Baptiste nickelprojektet ligger i centrala British Columbia och utvecklas av FPXNickel, ett nickelgruvföretag baserat i Vancouver, Kanada. Det förväntas bli en mycket lönsam, långlivad, storskalig, koldioxidsnål gruva med oöverträffad flexibilitet för att producera både högkvalitativt järnnickel (60 % nickel) för direkt användning i den rostfria stålindustrin och vidare in i batterier nickelsulfat, koboltfällning och kopparkoncentratprodukter för användning i leveranskedjan för batterimaterial.
Pre-feasibility Study (PFS) för projektet slutfördes i september 2023. Det uppskattas att startkapitalet för att utveckla projektet är 2,18 miljarder dollar, med en förväntad gruvlivslängd på 29 år.
I september 2023 undertecknade FPXNickel ett samarbetsavtal med Japan Organization for Metalsand Energy Security och PrimePlanetEnergy&Solutions, ett samriskföretag mellan Toyota och Panasonic, ett icke-bindande samförståndsavtal rörande nickelgruvan Baptiste. Enligt villkoren i avtalet kommer de två företagen att samarbeta, dela teknisk information och expertis och utforska potentiella strategiska arrangemang och affärsstrukturer.
Huvudprodukten i Baptistes nickelprojekt är järn-nickelmalm, som står för cirka 93 % av den totala nickelproduktionen. Resten är en biprodukt av blandad hydroxidfällning.
Projektplats
Baptiste Nickel-gruvans projekt ligger i Nechako-regionen i centrala British Columbia, cirka 90 kilometer nordväst om FortSt.James, inom FPXNickels Decar-mineralägande. Mineralfyndigheten Decar täcker en yta på 247 kvadratkilometer och består huvudsakligen av kolhaltiga bergarter till jura.
Den 2023 september har Baptiste-nickelprojektet uppskattat bevisade och sannolika reserver på 1,48 ton Davis tubemagnetic återvunnet nickel med en halt av 0,13 %.
Gruvmetoden
Nickelprojektet Baptiste kommer att utvecklas till en stor dagbrottsgruva med lastbils- och gaffeltruckverksamhet. Projektet utvecklas i två faser, där den första fasen omfattar de första nio åren av drift och en daglig malmbearbetningskapacitet på 108 kiloton; Den andra fasen är planerad att påbörjas under det tionde driftåret, då den dagliga bearbetningskapaciteten utökas till 162 kiloton.
Gruvbrytning kommer att utföras i etapper på en 10-meterhög dubbeldäcksplattform. Den första fasen startar från startgropen på den sydöstra sidan av fyndigheten, den andra fasen startar från nordväst om startgropen, den tredje fasen börjar under det tionde året, sammanfallande med utbyggnaden av förädlingen och avancerar norrut. , kommer den fjärde fasen att avancera till söder, och den efterföljande gruvfasen kommer att avancera ytterligare till de nordöstra och nordvästra gropväggarna och slutligen till de nordöstra gropväggarna. Den huvudsakliga gruvflottan kommer att bestå av bulldozrar, väghyvlar, hjullastare och grävmaskiner, vilket ger flexibilitet för att hantera alla aspekter av gruvdrift. Lastningen kommer att utföras av en 42 kubikmeter elektrohydraulisk spade och en 19 kubikmeter frontlastare.
Entreprenör inblandad
Den preliminära förstudien utarbetades av AusencoEngineering, Kanada, för projektets processanläggning och infrastrukturdesign, kostnadsuppskattning och ekonomisk analys av projektet. KnightPiesold, ett globalt konsultföretag, ansvarar för design och kostnadsuppskattning av avfalls- och vattenhanteringsanläggningen. OnsiteEngineering är ett ingenjörs- och geovetenskapsföretag som ansvarar för design av vägsystem utanför anläggningen. Carisbrooke var ansvarig för designen och kostnadsuppskattningen av kraftinfrastrukturen utanför anläggningen. NextMineConsulting ansvarar för geologisk modellering och resursuppskattning.
