BHP Billiton sade på tisdagen att man kommer att investera 100 miljoner dollar i ett tanzaniskt nickelprojekt som ägs av det brittiska gruvbolaget Kabanga, och ansluta sig till den globala kapplöpningen om nickelfyndigheter.
Under 2019 sålde BHP rättigheterna att utveckla en järnmalmsgruva i Guinea och "likviderade" officiellt sina afrikanska gruvtillgångar. Det är värt att notera att BHP hade planerat att lämna nickelverksamheten och fokusera på andra råvaror. Men BHP har uppenbarligen backat, inte bara återvänt till Afrika efter en lucka på flera år, utan också fördubblat nickel som en av sina prioriteringar.
På samma sätt gick Tesla den 10 januari med på att köpa 75 000 ton nickelkoncentrat från Talons nickelprojekt Tamarack i Minnesota. Med nuvarande nickelpriser är affären sken av mer än 1,5 miljarder dollar, enligt utländska mediers uppskattningar. Teslas vd Elon Musk har upprepade gånger uttryckt oro för framtida nickelleveranser, med hänvisning till nickel som Teslas största oro för att utöka produktionen av litiumjonbatterier.
Vad är magin med nickel som får världens oligarker att bli förälskade i det?
Faktum är att svaret är mycket enkelt. Liksom litium och kobolt är nickel också en av de viktiga råvarorna för produktion av kraftbatterier, som främst används i ternarybatterier.
Men i själva verket är rostfritt stål det största nickelet nedströms, i den globala nickelförbrukningen stod det för 68%; Legeringar och gjuteri står på tur på 18%, medan batterier står för cirka 7% av den globala nickelförbrukningen. Men med den nya energiindustrins explosiva tillväxt ökar efterfrågan på nickel naturligt.
Katodmaterial är ett av kärnmaterialen i litiumbatteri, som är den avgörande faktorn för litiumbatteriets elektrokemiska prestanda, som står för cirka 40% av den totala kostnaden för litiumbatteri, och spelar en ledande roll i batteriets energitäthet och säkerhetsprestanda.
För närvarande är de vanligaste materialen litiumkoboltoxid (LCO), litiummanganoxid (LMO), litiumjärnfosfat (LFP) och ternarymaterial (litiumnickelkoboltmanganoxid/litiumnickelkoboltaluminat) (NCM\NCA). För närvarande, på grund av låg kostnad, hög säkerhet och utmärkt övergripande prestanda, har marknaden för litiumjärnfosfat vuxit avsevärt. År 2021 kommer den installerade andelen litiumjärnfosfatbatterier att överstiga tre yuan och bli marknadens huvudfåra.
Men en stor utmaning för litiumjärnfosfatbatterier är "specifik kapacitet".
Räckvidd är en viktig parameter för att mäta effektiviteten hos nya energifordon. Enligt statistiken ökade andelen nya energifordon med en räckvidd på mer än 300 kilometer från cirka 15 procent 2019 till över 60 procent 2020. Efterfrågan på fordon med hög körsträcka väntas i framtiden explodera. Ett av de mest effektiva sätten att förbättra körsträcka för nya energifordon är att förbättra energitätheten i deras batterisystem.
